Я купил ESTEO V27 в ESTEO Центр ИАТ Волхонский для буксировки строительного прицепа массой 2 тонны. Мотор 3.0 дизель выдает 500 Нм при 1800 оборотах — я даже не заметил прицепа на трассе. С места трогается спокойно, на подъемах не перегревается, антифриз в норме, вентилятор муфты включается редко. Коробка автомат держит передачу до 3000 оборотов, не тупит. Расход с прицепом вырос с 11 до 16 литров, что терпимо. Фаркоп у меня штатный, крепится к раме, а не к кузову — нагрузка на задний свес минимальная. Я замерил дорожный просвет под сцепкой — 350 мм. Задние пружины жесткие, машина не проседает, хотя я загрузил и прицеп, и кузов стройматериалами. Тормозной путь увеличился, но система стабилизации прицепа срабатывает автоматически — если прицеп начинает вилять, ESP тормозит отдельные колеса, и все выравнивается. В горах я включал понижающую передачу для торможения двигателем, чтобы не перегревать тормоза. После 5000 км с прицепом никаких поломок — рама целая, сварные швы без трещин. Если вы часто таскаете тяжелое — V27 ваш выбор. Подробные технические параметры на https://iat-esteo.ru/.